Nueva batería de aluminio

Phinergy, una empresa israelí, desarrolló una batería de aluminio, agua y aire capaz de generar electricidad suficiente para alimentar un vehículo de impulsión capaz de recorrer mil 600 kilómetros con una sola carga.

El prototipo se probó en un vehículo eléctrico demostrador, un Citroen C1 eléctricocamuflado con vinilos, que logró triplicar la distancia de desplazamiento de un automóvil convencional, apuntó el portal de noticias ABC.

El dispositivo funciona con tecnología basada en una lámina de aluminio que reacciona con el oxígeno para producir electricidad. Se utiliza agua en el proceso y se recicla óxido de aluminio hidratado para crear un ánodo, proceso que permite un ciclo de vida cerrado.

Una batería convencional consta de un ánodo y un cátodo, donde el cátodo supone hasta 70% del peso de la batería, entonces, el cátodo se utiliza como contenedor de un reactivo (oxígeno, por ejemplo), lo que supone hasta un 5% de su peso, necesario para liberar la energía en un ánodo de metal.

La compañía explicó que el aluminio es un material de amplia disponibilidad, fácilmente reciclable, accesible (un kilo cuesta unos 2 dólares) y poseedor de elevadas dosis de energía: rinde 8 kWh por cada kilogramos de metal. Además aseguró que el sistema es ecológico, ya que no emite CO2, reportó el diario en línea RT.

El desarrollo debe continuar a partir de la línea que Phinergy trazó, porque de momento estas baterías cuentan con 50 placas de aluminio que deben cambiarse para ser recargadas después de los mil 600 kilómetros, el problema logístico es ineludible de momento, lo que deriva en un proceso tedioso y muy complejo, explicó Motor Full.

Sin embargo, gracias a la intervención de Phinergy la gama de posibilidades se amplió: transporte, almacenamiento de energía estacionaria, sector aeroespacial y defensa, sólo hay que continuar trabajando en sus mejoras.

SWF/DF